Se tiene que tener muy clara una cosa, restaurar, recuperar o arreglar una motico no quiere decir que para que una funcione se tengan que desguazar dos o tres motos diferentes.
- La restauración es el proceso para devolver una cosa (en este caso una moto) a su estado original.
- La recuperación seria el proceso para recuperar algo lo máximo posible sin que fuera necesaria una restauración.
- El arreglo seria simplemente el proceso para que funcione y es el que menos trabajo lleva.
Dependiendo del estado de la motico y de los conocimientos de cada uno es recomendable aplicar una de las tres opciones anteriores.
Cuando queramos empezar con la motico, recomiendo los siguientes pasos (o consejos) a seguir.
1- Sesión fotográfica para saber como va todo montado (que luego no lo montamos bien), ver los desperfectos y piezas que nos puedan faltar.
2- Buscar información sobre la motico, fotos de un modelo que este lo mas original posible.
3- Buscar el manual de despiece.
4- Tener un lugar de trabajo apropiado y donde la motico no moleste.
5- Vale mas preguntar que hacer alguna chapuza o cargarse algo.
martes, 10 de enero de 2012
Los primeros pasos
Hay algunas cosas que siempre se tiene que tener en cuenta al adquirir una moto o decidir ponerla al día.
Las moticos pueden llegar a nuestras manos de distintas formas.
- Es de nuestra familia:
Este quizás es el caso que menos dolores de cabeza nos llevara, ya que nos resultara muy fácil saber si la moto estuvo matriculada y pago impuestos, aparte, de poder localizar al propietario.
- Es comprada: Hacerlo con contrato de compra-venta y pedid una copia del DNI para mas tarde poder matricularla.
Podría ser que el actual propietario no sea el titular del vehículo y no podáis localizarlo si no estuvo anteriormente matriculada en trafico (antes, se matriculaba en el ayuntamiento de cada localidad y no en la DGT)
- Nos la han dado: Casi idéntico que en el apartado anterior.
Lo siguiente se aplica en cualquiera de los tres casos anteriores:
- Su estado actual (oxido, piezas que tendrás que buscar, posibles reparaciones que se tendrán que realizar, cuanto te puede costar ponerla al día, etc).
- El precio que pidan (si la adquieres. Es necesario un contrato de compra-venta y una copia del DNI del anterior propietario si la quieres matricular) ya que abra algunos modelos que te pueden interesar mas o menos y el estado.
- Si esta o alguna vez estivo matriculada, si se pagaron los impuestos de circulación y si se puede localizar a su anterior propietario (por si no tienes un contrato de compra venta, aunque esto se puede solucionar acudiendo al notario).
- Si se puede volver a matricular (en el caso que quieras circular con ella).
Hay dos formas de poder volver a matricularlas:
- De forma normal:
· Pros: Sin demasiada burocracia y con unos precios no demasiado elevados.
· Contras: Si no estuvo matriculada o no lo puedes demostrar no es posible de este modo.
- Declarándola vehículo histórico:
· Pros: Seguros mas baratos y ITV menos exigente.
· Contras: Precio elevado
Las moticos pueden llegar a nuestras manos de distintas formas.
- Es de nuestra familia:
Este quizás es el caso que menos dolores de cabeza nos llevara, ya que nos resultara muy fácil saber si la moto estuvo matriculada y pago impuestos, aparte, de poder localizar al propietario.
- Es comprada: Hacerlo con contrato de compra-venta y pedid una copia del DNI para mas tarde poder matricularla.
Podría ser que el actual propietario no sea el titular del vehículo y no podáis localizarlo si no estuvo anteriormente matriculada en trafico (antes, se matriculaba en el ayuntamiento de cada localidad y no en la DGT)
- Nos la han dado: Casi idéntico que en el apartado anterior.
Lo siguiente se aplica en cualquiera de los tres casos anteriores:
- Su estado actual (oxido, piezas que tendrás que buscar, posibles reparaciones que se tendrán que realizar, cuanto te puede costar ponerla al día, etc).
- El precio que pidan (si la adquieres. Es necesario un contrato de compra-venta y una copia del DNI del anterior propietario si la quieres matricular) ya que abra algunos modelos que te pueden interesar mas o menos y el estado.
- Si esta o alguna vez estivo matriculada, si se pagaron los impuestos de circulación y si se puede localizar a su anterior propietario (por si no tienes un contrato de compra venta, aunque esto se puede solucionar acudiendo al notario).
- Si se puede volver a matricular (en el caso que quieras circular con ella).
Hay dos formas de poder volver a matricularlas:
- De forma normal:
· Pros: Sin demasiada burocracia y con unos precios no demasiado elevados.
· Contras: Si no estuvo matriculada o no lo puedes demostrar no es posible de este modo.
- Declarándola vehículo histórico:
· Pros: Seguros mas baratos y ITV menos exigente.
· Contras: Precio elevado
Presentación
Este blog, ha estado creado con la función de poder echar una mano a la gente que se propone rehabilitar
un ciclomotor o motocicleta antiguo o histórico.
El restaurar un ciclomotor o motocicleta de antes es una tarea ardua y complicada sobretodo si no
se tienen conocimientos de mecánica pintura, etc.
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